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然而,曾经一度热情高涨的新能源车企和一些地方,如今不得不面对现实:裁员、欠薪、拖欠供应商货款、工厂停工等等,乱象频出。投资、入股、建园、建厂……地方政府和汽车企业形形色色的投资,仿佛是一场赌局,前行之中,有没有人停下来思考过这样的问题:中国汽车产业真的需要如此之多的新能源汽车(客车)产业园吗?真的能换来新能源汽车产业的健康发展和实力提升吗?

目前,央行可谓不遗余力地在提供流动性,但仅靠央行是不够的,仅靠有限的减税也不足以提升企业的投资意愿,解决普遍存在的债务链问题。如最近国务院常务会议提出要切实解决政府部门和国有大企业拖欠民营企业账款问题,我的理解,这主要是指地方政府和央企。说明当前经济中债务相互拖欠问题已经严重影响企业的投资和经营活动。

业内人士表示,未来3至5年银行业不良资产的缓慢上升将是一个大概率事件,但是这种不良资产的上升更多的是过去未暴露出的存量风险逐渐暴露。中国社科院国家金融与发展实验室副主任曾刚在接受《经济参考报》记者采访时表示,过去几年,由于部分银行考虑其自身财务报表和监管评级,对有些风险的暴露并不充分。有的银行在财务报表上显示的不良率并不高,但是实际积累的不良数量较多。随着监管的强化,原有的存量不良资产急剧涌入市场。但实际上,市场上不良资产供给上升并不是新增的不良资产,而是存量风险的显性化。

“但是108条备案细则想要全部落实到位不是一朝一夕的事情,不少平台已经为此准备了两年时间。特别是在‘一票否决’的高压面前,平台想要顺利通过备案,压力依然不小。总体来看,108条让一些平台感受到了希望,但是焦虑感依然强烈。”周治翰强调。网贷之家研究院院长于百程表示,随着网贷机构合规检查工作的通知的发布和108条问题清单的明确,网贷行业的整改验收工作正式实质性启动。清单要求平台规模总量较2017年6月底不能大幅增长,并未一刀切给出具体的量化指标,预计各地标准会有所不同,给了一定的可执行空间。从整个行业看,经历了这次流动性问题,行业待收规模下降,去年6月底时行业待收规模在1万亿元以上,今年7月底已降至1万亿元以下,整体问题不算大。

在“量升”的同时,不良处置市场也呈现出“价跌”,前两年虚高、甚至有些泡沫的不良资产包的价格在逐步回归理性。陈小侉表示,其主要原因在于:从供给端看,受不良贷款监管政策趋严等影响,银行不良贷款处置力度加大;从需求端看,不良资产市场参与者也变的更为理性,更加注重资产的处置、回收而不是过于追求市场份额和规模。

被立案侦查以后,权健的体育版图不可避免受到影响。《足球报》还称,目前权健足球的账面最多可以拿出2亿人民币的资金,即中超分红+票房和赞助收入的综合,按照此前束昱辉每年不低于10亿人民币的投入,简直是九牛一毛。另据媒体报道,权健一线队目前正在阿布扎比冬训,传有回国消息。权健青训中心和权健俱乐部已经进行拆牌,撤除了“权健”二字招牌。

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